টেসলা অবশেষে ভারতে: মডেল Y–র দাম ₹60‑68 লাখ, চালু হলো মুম্বই শোরুম

TeslaIndia MumbaiShowroom

ক্লাউড টিভি ডেস্ক | ১৫ জুলাই ২০২৫ : অবশেষে ভারতের গাড়ির বাজারে আনুষ্ঠানিকভাবে পা রাখল বিশ্বের অন্যতম জনপ্রিয় ইলেকট্রিক গাড়ি নির্মাতা টেসলা (Tesla Inc.)। সংস্থাটি আজ মুম্বইয়ে তাদের প্রথম শোরুম চালু (TeslaIndia MumbaiShowroom) করেছে এবং ঘোষণা করেছে—তাদের বহুল প্রতীক্ষিত Model Y SUV–এর বিক্রি ভারতে শুরু হয়েছে। তবে ভারতীয় গ্রাহকদের জন্য এটি মোটেও সস্তা নয়।

বিশ্বের অন্যান্য দেশের তুলনায় ভারতের বাজারে টেসলা মডেল Y–র দাম উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি। মডেল Y–র বেস ভেরিয়েন্টের দাম শুরু হয়েছে ৬৯,৭৬৬ ডলার থেকে, যা ভারতীয় মুদ্রায় প্রায় ₹৫৮–৬০ লাখ। এই দাম চীনের তুলনায় দ্বিগুণ এবং আমেরিকার তুলনায় ৫০ শতাংশ বেশি।

মুম্বইয়ের বান্দ্রা কুরলা কমপ্লেক্সে (BKC) অবস্থিত এই প্রথম টেসলা শোরুমে উপস্থিত ছিলেন মহারাষ্ট্র সরকারের ঊর্ধ্বতন কর্মকর্তারা ও টেসলার দক্ষিণ এশিয়া অপারেশনের প্রধানরা।

শোরুমে প্রদর্শিত প্রথম পাঁচটি মডেল Y SUV চীনের Shanghai Gigafactory থেকে আমদানি করা হয়েছে। এই শোরুমের মাধ্যমে টেসলা ভারতীয় বাজারে তাদের ‘প্রিমিয়াম ব্র্যান্ড’ ইমেজ তৈরি করার চেষ্টায় নেমেছে।

ভারতে টেসলার দাম এত বেশি হওয়ার অন্যতম কারণ হল ভারতের উচ্চ আমদানি শুল্ক (Import Duty)।
বর্তমানে ভারতে বিদেশি তৈরি ইলেকট্রিক গাড়ির উপর ৭০% পর্যন্ত শুল্ক বসানো হয়। এতে একটি $45,000 মূল্যের গাড়ি ভারতে আসতে আসতে $70,000–এর বেশি হয়ে যায়।

BharatGen : ভারতীয় ভাষায় চ্যাটজিপিটির বিকল্প তৈরি করবে ভারত, কি জানালেন প্রধান বৈজ্ঞানিক উপদেষ্টা অজয় সুধ

পুরুষরা কি ধীরে ধীরে হারিয়ে যাচ্ছে? গবেষণা বলছে, Y ক্রোমোজোম ক্ষয় পেতে পারে, তবে আছে বিকল্প সম্ভাবনা

বিশেষজ্ঞদের মতে, ভারত সরকার যদি আমদানি শুল্কে ছাড় না দেয়, তাহলে মধ্যবিত্ত ক্রেতাদের কাছে টেসলা দীর্ঘদিন ধরেই দূরের স্বপ্নই রয়ে যাবে।

বর্তমানে টেসলা ভারতীয় বাজারে শুধু Model Y Rear-Wheel Drive (RWD) ও Long Range AWD দুটি ভেরিয়েন্টই অফার করছে।

• RWD ভেরিয়েন্টের দাম প্রায় ₹৬০ লাখ

• Long Range ভেরিয়েন্টের দাম প্রায় ₹৬৮ লাখ

উভয় মডেলেই রয়েছে 500 কিমি–রও বেশি রেঞ্জ, অটো–পাইলট সাপোর্ট, Tesla OS, এবং প্রিমিয়াম কেবিন।

ইলন মাস্ক বহুবার টেসলার ভারত প্রবেশের কথা বললেও ভারতে কোনো কারখানা স্থাপন এখনো হয়নি।
মাস্ক ভারতের নীতির প্রতি অসন্তোষ জানিয়ে এর আগেও বলেছিলেন, “আমদানি শুল্ক না কমালে ভারতে উৎপাদনের ঝুঁকি নিতে রাজি নই।”

তবে সম্প্রতি কিছু অগ্রগতি হয়েছে। টাটা ইলেকট্রনিক্স–এর সঙ্গে কিছু চিপ সাপ্লাই–সংক্রান্ত চুক্তি হওয়ার খবর রয়েছে। আবার, গুজরাট বা মহারাষ্ট্রে সম্ভাব্য গিগাফ্যাক্টরি গঠনের আলোচনা চলছে।

ভারত এখনও সম্পূর্ণরূপে ইলেকট্রিক গাড়ির বাজার হয়ে ওঠেনি।

• বর্তমানে ভারতে মোট গাড়ির বাজারের মাত্র ৪.৫% ইলেকট্রিক

• চার্জিং স্টেশনের অভাব,

• ব্যাটারি সার্ভিসিং সমস্যা,

• এবং মূল্যবৃদ্ধির ভয় সাধারণ মানুষকে পিছিয়ে রাখছে।

তবে সরকারের লক্ষ্য—২০৩৫ সালের মধ্যে ইলেকট্রিক গাড়ির সংখ্যা ৩০%–তে পৌঁছনো।

বিশেষজ্ঞদের মতে, টেসলার মতো ব্র্যান্ড ভারতের মতো বাজারে আসা মানে শুধুমাত্র ইলেকট্রিক গাড়ি নয়—একটি নতুন চিন্তাধারার আগমন। তবে তার সাফল্য নির্ভর করছে—

1. দাম কতটা কমানো যায়

2. স্থানীয় উৎপাদন হয় কি না

3. EV ইকোসিস্টেম কতটা শক্তিশালী হয়

টেসলা ভারতে তাদের যাত্রা শুরু করল এক বিলাসবহুল মূল্যে। এখন দেখার বিষয়, সরকার ও সংস্থা কীভাবে পারস্পরিক বোঝাপড়ায় পৌঁছায় এবং কত দ্রুত ভারতীয় রাস্তায় ছড়িয়ে পড়ে এই ইভি বিপ্লব।

আরও পড়ুন :

গালওয়ান সংঘর্ষের পর এই প্রথম বেইজিংয়ে জয়শঙ্কর-শি বৈঠক, ভারত-চীন সম্পর্কে নতুন বার্তা ‘দূরদর্শী দৃষ্টিভঙ্গি’র আহ্বান

রাশিয়ার তেল কিনছে ভারত-চীন, এবার ৫০০% শুল্কের মুখে? যুক্তরাষ্ট্রে উত্তপ্ত আলোচনা